汽車制造由許多不同的工藝組成。要做到制造過程的智能化，就要從每一道工序，即基本單元上的智能化開始。工序智能化是整車制造智能化的基礎(chǔ)。汽車制造基本工藝包括沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝。在智能制造車間，這些智能工藝相當(dāng)搶眼。

1．智能沖壓。

智能沖壓一般由1臺2500t伺服壓力機(jī)、3臺1000t機(jī)械壓力機(jī)以及5臺橫桿機(jī)器人上下料自動線組成。生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了無人化、自動化，其節(jié)拍高、效率高，一方面降低了勞動強(qiáng)度，另一方面提高了設(shè)備利用率，此外還保證了生產(chǎn)安全和工人的健康。

2．智能焊接。

智能焊接依靠數(shù)字化設(shè)計，采用虛擬仿真技術(shù)，優(yōu)化了生產(chǎn)布局，合理化了加工過程，標(biāo)準(zhǔn)化了機(jī)器人操作，使生產(chǎn)的設(shè)計、加工、裝配比傳統(tǒng)工藝提高五倍以上。不但節(jié)約時間，而且質(zhì)量優(yōu)異，大幅提高經(jīng)濟(jì)效益。在復(fù)雜生產(chǎn)線的安裝調(diào)試方面，基本能達(dá)到一次成功。

焊接智能化后，生產(chǎn)線廣泛使用工業(yè)機(jī)器人，尤其在點(diǎn)焊、弧焊和包邊，機(jī)器人操作的準(zhǔn)確率、優(yōu)質(zhì)率高于普通工人，從而實(shí)現(xiàn)了全線生產(chǎn)的節(jié)拍高、質(zhì)量優(yōu)和生產(chǎn)自動化。其中在4平臺6車型柔性共線生產(chǎn)，裝配上柔性高速臺車，實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。

3．智能涂裝。

同樣，智能涂裝也對全過程采用數(shù)字仿真優(yōu)化技術(shù)，做到了前處理電泳輸送設(shè)備的高節(jié)拍、高柔性和高自動化，多平臺車型生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)并行化與柔性化，控制系統(tǒng)準(zhǔn)確地實(shí)時跟蹤車身，及時調(diào)整，確保電泳效果的最佳。

智能涂裝廣泛使用自動噴涂機(jī)器人和涂膠機(jī)器人，其中自動噴涂機(jī)器人包括自動擦凈機(jī)器人、噴涂機(jī)器人和旋杯噴涂機(jī)器人。機(jī)器人的使用自動化程度高，勞動強(qiáng)度低，噴涂均勻，外觀優(yōu)美，不易出故障，十分可靠，此外還具有操作簡單，靈活性與柔性俱佳，噴涂和底涂的質(zhì)量都很高，節(jié)拍50s／臺以上，效率極高等特點(diǎn)，可以避免操作中車身的二次污染，提高底涂抗石擊性能。

4．智能總裝。

總裝智能對總裝車間系統(tǒng)，可以應(yīng)用自動化。它包括動力總成轉(zhuǎn)接系統(tǒng)、AGV系統(tǒng)、輪胎裝配系統(tǒng)、風(fēng)窗玻璃涂膠裝配系統(tǒng)的自動化。管理信息系統(tǒng)是總裝自動化的基礎(chǔ)，其中，ERP、MES、質(zhì)量管理系統(tǒng)、供應(yīng)商管理系統(tǒng)的作用很大，它們實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)配送、精益化生產(chǎn)管理。EOL診斷系統(tǒng)和現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的運(yùn)用，能自動采集和存儲各個工位的加工數(shù)據(jù)，有效控制生產(chǎn)、加工和裝配質(zhì)量，追溯質(zhì)量問題的根源。例如SPS+防錯系統(tǒng)的采用，就能起到效率提高和質(zhì)量穩(wěn)定的雙重效果。再如，利用模塊化直送模式裝配儀表臺、座椅、輪胎、后橋，也能實(shí)現(xiàn)總裝的自動化、效率化和精準(zhǔn)化。

5．智能工藝的條件。

為了實(shí)現(xiàn)以上四大智能工藝，企業(yè)必須建立一些必備的條件。例如建立工廠自動化系統(tǒng)，該系統(tǒng)符合混線排序生產(chǎn)模式，是全控制平臺，準(zhǔn)以太網(wǎng)接口及數(shù)據(jù)采集格式，全程監(jiān)控運(yùn)作狀況，動態(tài)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，與其他自動化系統(tǒng)對接，該系統(tǒng)具有多個加工各環(huán)節(jié)的AVI站點(diǎn)，它帶有條碼掃描功能，可實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)。此外，智能工藝的實(shí)現(xiàn)還有賴于信息系統(tǒng)與車間設(shè)備集成。

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